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這次我們在德國旅行,全部都是以火車為城市之間的來往交通工具。
在德國搭火車,是一種很便利的交通方式。
只要查好班次,知道在那個月台上車,基本上就完成了大半。
除了德國國鐵的官網可以查詢班次之外,還有一個查詢網站也很好用→https://loco2.com/
一些國鐵沒行駛的鄉鎮,就必須搭到私鐵,私鐵的網站→VIAS  。 

當然,在德國利用國鐵移動旅行,首先要了解一些和火車相關的用語以及車種和代號。

【搭火車相關用語】

德文簡寫

德文全名

中文

DB

Deutsche Bahn

德國國鐵的公司代號

Hbf

Hauptabhnbof

中央車站

Bhf

Bahnhof

一般小站

Gleis

Gleis

月台

Zug

Zug

火車車次

Wg.

Wagen

車廂

Ab.

Abfahrt

出發

An.

Anfahrt

抵達

Eigang

Eigang

入口

Ausgang

Ausgang

出口

Klasse

Klasse

艙等

Erw

Erwachsene 

成人

Fahrkarte

Fahrkarte

車票

Hinfahrt 

Hinfahrt 

去程

Rückfahrt

Rückfahrt

回程

 

【火車車種】

車種簡寫

車種全名

中文

備註

ICE

Inter City Express

城際特快車

行駛於德國各大城市之間,長距離旅行最常搭乘的種

IC

Inter City

城際快車

適合長途旅行,卻又不想負擔ICE高票價的旅人

EC

Euro City

歐洲城際快車

IC等級相同,能跨越兩國以上的國界,可以從德國到丹麥、奧地利、義大利、法國、波蘭等國家

IR

Inter Regio

區域性列車

行駛不超過一邦範圍,補充ICEIE的鐵路網不足,與長距離的轉乘

RE

Regional Express

區域性列車

同上

RB

Regional Bah

區域性列車

同上

ME

Metronom

區域性列車

同上

alex

alex

區域性列車

Die LänderbahnBayern邦經營的其中一個列車品牌

S

S-Bahn

都市區間車

行駛於都市與週邊郊區之間

CNL

City Night Line

都市夜行快車

國內線城際之間夜間列車,強制劃位

EN

Euro Night

歐洲跨國夜行快車

歐洲跨國夜間列車,強制劃位

 

2ICE

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這次的旅行,我們常常在跨邦的城市間移動,最常搭乘的就是ICE。
德國的代表性列車就是ICE,也是全世界最優質的快速火車之一。
ICE行進速度快,安全又舒適,往來行駛於德國各大城市之間,可以節省很多交通時間。
除了速度快之外,我們搭乘的ICE,幾乎都有免費wi-fi,上網速度也很快。

 

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ICE的一等艙,座位舒適,除了開放式的廂座位,也有6人座位的小包廂。
目前,ICE有7種車型,內裝設備也不一樣,但舒適便利是相同。
相對的,如此的享受高速舒適,票價當然是各種車種當中最昂貴的。
這個時候,不得不又要讚嘆一下德國火車通行證,有了德國火車通行證就可以搭ICE搭免驚的啦。

有關德國火車通行證文章,請點→

【德國】2016德國鐵路之旅--交通(一)以放射線型態,搭乘德國國鐵DB遊南德+西德&好用又物超所值的德國火車通行證 

 

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連結ICE一等艙和二等艙的車廂之間,是可以用餐或喝飲料的餐車。
就算沒到餐車用餐或喝飲料,坐頭等艙的客人還是會享受到隨車服務人員到座位詢問是否要餐點或飲料?
如果有請隨車服務人員點餐,他會把餐點或飲料送到座位上,請記得要酌給小費喔。

 

9IC

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如果說ICE是高鐵的話,IC的等級就是自強號。
IC的速度最高可以達到時速200公里,除了開放式車廂,也有包廂式。
艙等分一等艙和二等艙,一樣有餐車車廂,很適合長途旅行,卻又不想負擔ICE高票價的旅人。

 

12RB

15RE

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RB和BE都是區域性列車,行駛不超過一邦的範圍,是補充ICE與IE的鐵路網不足。
我們在不是主要城市的旅行時,像是羅騰堡、福森等,也常常搭到RB和BE,非常方便。
有些區域性列車設備或座位,一樣新穎時髦,有些列車還是兩層車廂,也可停放腳踏車。
我們幾乎都是找包廂式座位,除了隱密性和不易被干擾,也方便專心上網查下個旅行點的資料。

 

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alex一樣是區域性列車,是Die Länderbahn在Bayern邦經營的其中一個列車品牌。
一樣分一等艙和二等艙,以包廂座位來比較,舒適度比RE和RB稍微弱了一些。
我們從慕尼黑往雷根斯堡,就是搭乘alex列車。但是回程搭乘的是RE的火車。

 

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我們在斯圖加特,還搭乘過S-Bahn,當時是要到郊區的保時捷博物館。
都市區間車也有分一等艙和二等艙,不過一等艙的位置只有8個。

 

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在德國境內,我們搭乘過ICE、IC、RB、RE、alex、S-Bahn和EC。
沒搭過的是CNL、EN、IR和ME,CNL、EN、IR可能是時間的關係,並沒有在火車站發現蹤跡。
但是我們在慕尼黑車站,有看到要開往Rosenheim的ME列車。
很可惜的是Rosenheim剛好有秋天祭典,而我們已經準備要離開慕尼黑。

 

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因為德國火車通行證可以從慕尼黑跨國到薩爾斯堡或茵斯布魯克,因此我們安排了到茵斯布魯克者個城市。
從慕尼黑到茵斯布魯克要搭乘EC,EC是DB和OBB合作,一樣選擇坐包廂。

 

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不過從慕尼黑到茵斯布魯克,遇到了一個有理說不清的查票員。
明明官網也說明,憑德國火車通行證可以從慕尼黑搭EC到義大利的威尼斯,包括奧地利的茵斯布魯克。
但是查票員硬要我們補票,他的理由是通行證上面並沒有註明茵斯布魯克,他以車票為主,不管官網寫的。
一個人補票11歐,其實也不貴,但是他的態度很強硬,口氣也不好,實在讓人感覺很不舒服。
和飛達旅行社連絡後,她們要我把補票收據收好,回台灣再申請退款。(回台灣之後已處理好退款事件了)

 

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小事一樁,並沒有影響到旅行心情,回程時遇到的查票員也沒要我們補票,還笑咪咪的祝我們旅行愉快呢。

 

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除了德國火車通行證可以搭乘的DB火車之外,我們還自行購票,搭齒軌列車和纜車到達德國最高峰『楚格峰』。
這一路的火車之旅,很新鮮有趣好玩,是值得好好記錄的旅遊回憶。

旅行時間:2016/08/25-09/06
旅行地點:德國+奧地利
旅行方式:定點放射線型態
交通工具:德國國鐵DB,頭等艙+齒軌列車和纜車
使用票券:德國火車通行證+楚格峰自行購票
交通費用:頭等艙2名成人(同行)票,一人313 歐元。(當時匯率1:35.96)
                     加米許→楚格峰,憑德國火車通行證9折,一人48歐元。(匯率1:36.35)
DB官網:http://www.bahn.com/i/view/overseas/en/index.shtml
飛達旅遊:http://www.gobytrain.com.tw/
楚格峰官網:http://zugspitze.de/en/summer

點對點火車票 / 通行證訂位查詢→Line

好用工具下載區→Line

歐洲通行證列表→Line

好消息,請看過來! 

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    • 連續有效日期: 3, 4, 5, 7, 10, 15 天 (新增連續 3, 4, 7 天) 
    • 彈性有效日期: 1 個月 3, 4, 5, 7, 10, 15 天 (新增1 個月任選 15 天) 
    • 周邊優惠: 新增 CityCards / WelcomeCards 免費或折價優惠 
    • 提醒:持 German Rail Pass 搭乘 Thalys 西北列車需訂位,訂位時「沒有」通行證持有者優惠價 Passholder Fare,但包含德國的 Eurail 多國 Pass「有」 Thalys 的 Passholder Fare。
  • 德國著名的城市夜車 City Night Line (CNL) 從 2017 年開始步入歷史,部分路段由奧地利鐵路公司 OBB 接手營運,整合後的夜車地圖(詳細可至好用工具下載區)。 

2016德國旅行延伸閱讀

22016德國鐵路之旅

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